新通高鐵沿線項目

據新華社消息，內蒙古第一條接入國家規劃的“八橫八縱”高鐵網的高速鐵路——新通高鐵（新民北至通遼高鐵）將于2018年12月末正式開通運營。

新通高鐵于2016年6月開工建設，建設里程197公里，為雙線電氣化有砟軌道，設計時速250公里。線路設6座車站，自京沈高鐵新民北站引出，經彰武、章古臺、甘旗卡、木里圖，到達通遼站。新通高鐵自2018年8月聯調聯試以來，經過軌道、路基、橋梁、隧道、通信等動態檢測，各系統和整體系統功能得到了驗證和優化。

新通高鐵開通后，將成為內蒙古東部地區到沈陽、北京最便捷的快速客運通道。通遼到沈陽的運行時間，將由過去的5小時左右縮短到1.5小時左右。通遼到北京的運行時間，將由過去的14小時左右縮短至3.5小時左右。
新通高鐵與京沈高鐵相連接，使內蒙古首次接入東北地區乃至全國高鐵網，對加強內蒙古東部地區與環渤海地區經濟社會交流，推進內蒙古東部地區和東北三省振興發展，促進內蒙古東部地區與京津冀協調發展，將發揮重要作用。

2018年，和普威視經過不懈的努力，克服重重困難，使和普130余套激光攝像機、紅外熱成像攝像機成功應用于新通高鐵沿線。伴隨著第一條接入內蒙的高鐵，不畏嚴寒，經歷了層層的排查與環境的考驗，卻始終巍然不動守護著鐵路沿線。

北京和普自主研發生產的鐵路無紅曝激光攝像機，采用激光超勻化技術，滿足對鐵路沿線、隧道、橋梁500-1500米范圍內24小時高清實時監控的需求。紅外熱成像攝像機，基于第五代非制冷紅外技術和連續變焦紅外光學技術開發，可實現1km—10km作用距離，可兼顧搜索與觀察雙重應用需求。二者分工不同，卻有共同之處，其整體外殼采用超強鋁合金達到了IP66防護等級，工作溫度達-40℃-+55℃，經受住了惡劣環境的考驗，保證設備在野外惡劣環境中長期運轉。

和普威視鐵路無紅曝激光攝像機，斗嚴寒、戰風沙始終屹立于鐵路沿線，日夜守護。用先進的技術，優良的品質助力中國高鐵書寫新的篇章。